1.英搏爾：電驅動系統的技術創新者

1.1 發展歷程：審時度勢，以技術引領發展之路

1.1.1 初創：篳路藍縷，腳踏實地筑牢技術根基

2005 年，畢業(ye)于(yu)(yu)西安交通大學電氣(qi)工程專業(ye)姜桂(gui)(gui)賓先生與(yu)同門師弟李(li)紅雨先生一拍即 合，以起始資金 2 萬元創(chuang)立(li)了(le)珠(zhu)海英(ying)搏爾電氣(qi)有限公(gong)司。創(chuang)始人姜桂(gui)(gui)賓先生與(yu)研發總監(jian)李(li) 紅雨先生均(jun)擁有工學博士學位(wei)，精于(yu)(yu)電機電控方向的研究。2010 年，同校、同專業(ye)的魏標 先生加入(ru)英(ying)搏爾，擔(dan)任公(gong)司項目總監(jian)職位(wei)。公(gong)司核心領(ling)導人集(ji)深(shen)厚專業(ye)理(li)論(lun)知(zhi)識與(yu)豐(feng)富產 品實踐開(kai)發經驗于(yu)(yu)一身，是國(guo)內電機控制(zhi)器領(ling)域(yu)為(wei)數不(bu)多的高端復(fu)合型人才(cai)。這(zhe)奠定了(le)英(ying) 搏爾用技術(shu)作為(wei)護城河的企(qi)業(ye)發展理(li)念。

憑(ping)借創始團(tuan)隊在電(dian)(dian)驅動(dong)(dong)領(ling)域豐富的(de)開(kai)發經驗，公(gong)司 2005 年(nian)從(cong)商(shang)用(yong)車(che)(che)開(kai)始切入(ru)(ru)新(xin)能源車(che)(che) 市(shi)(shi)場(chang)，2007 年(nian)擴展至場(chang)地(di)車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)。2009 年(nian)起，公(gong)司根據市(shi)(shi)場(chang)需求(qiu)，切入(ru)(ru)場(chang)地(di)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)輛(liang)的(de) 直流電(dian)(dian)機控(kong)(kong)制(zhi)器、分(fen)體式充電(dian)(dian)機、DC-DC 轉換器、電(dian)(dian)子(zi)油(you)門踏板等(deng)產品(pin)開(kai)發，并逐(zhu)步在國 內電(dian)(dian)動(dong)(dong)高爾夫夫球(qiu)車(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)游覽觀光車(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)叉車(che)(che)等(deng)應用(yong)領(ling)域取得了替代進口產品(pin)的(de)地(di)位。 早期低速(su)場(chang)地(di)車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)的(de)成果(guo)讓公(gong)司在新(xin)能源車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)順利存活了下(xia)來，同時公(gong)司仍然維持著 積極的(de)研發投入(ru)(ru)，為純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)用(yong)電(dian)(dian)機控(kong)(kong)制(zhi)器等(deng)關鍵零(ling)部(bu)件(jian)突破(po)打(da)下(xia)了技術基礎(chu)。

1.1.2 崛起：初嘗技術蜜棗，低速電動車市場欣欣向榮

2009 年(nian)持續的技術研發(fa)首次(ci)結出碩果，中低速(su)(su)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)市(shi)場(chang)成就公(gong)司第一桶金。適用于 三四線城市(shi)、城鄉結合部和農村(cun)市(shi)場(chang)使用的中低速(su)(su)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)輛在山東省迅(xun)速(su)(su)鋪開，并(bing)很快傳(chuan) 播(bo)至河北、江(jiang)蘇(su)等周邊省份，市(shi)場(chang)一片欣(xin)欣(xin)向榮。中低速(su)(su)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)發(fa)展(zhan)初期，普遍使用升級版的場(chang)地電(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)直(zhi)流電(dian)(dian)機系統，但其啟動(dong)(dong)扭矩、高速(su)(su)轉速(su)(su)、連(lian)續爬坡等性能始終達不到理 想狀(zhuang)態(tai)，一定(ding)程度上阻礙了市(shi)場(chang)的進(jin)一步拓(tuo)寬。